BMW R 1300 GS

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BMW R 1300 GS

Juntos crecemos superándonos a nosotros mismos. Aquí fuera te convertirás en la mejor versión que has sido nunca. Conduces por delante. Tomas cada pendiente y cada curva con suavidad. No es fácil ganarte, ni siquiera fuera del asfalto. ¿Qué te impulsa? Tu valor, tu confianza en ti mismo y mi potente motor. Juntos marcamos nuevas pautas y vivimos el #SpiritOfGS.

Especificaciones

En busca del rendimiento

¿Alcanzar más metas todavía más rápido? Sin problema. Con esta propuesta de equipamiento, le sacarás aún más partido. Sobre todo, más placer de conducción: el paquete dinámico lo hace posible. Pero también disfrutarás de mejoras en materia de seguridad y comodidad. Descubre nuestra propuesta o configura tu propia variante.

Motor
- Tipo
  - Motor boxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión.
- Diámetro x carrera
  - 102.5 mm x 76 mm
- Cilindrada
  - 1,300 c.c
- Potencia nominal
  - 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm
- Par máx.
  - 149 Nm a 6.250 rpm
- Relación de compresión
  - 12,5 : 1
- Control de mezcla
  - Inyección electrónica en conducto de admisión.
- Control de emisiones
  - Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
Prestaciones y consumo
- Velocidad máxima
  - Más de 200 km/h.
- Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
  - 4,75 l
- Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
  - 110 g/km
- Tipo de combustible
  - Gasolina súper sin plomo, 95 octanos (RON), adaptación de calidad de combustible (91 a 98 RON).
Sistema eléctrico
- Alternador
  - Trifásico (potencia nominal: 510 vatios)
- Batería
  - 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento.
Transmisión
- Embrague
  - Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
- Cambio
  - De seis marchas secuencial con dentado oblicuo
- Transmisión
  - Cardán
Chasis / frenos
- Chasis
  - Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
- Rueda y suspensión delanteras
  - BMW Motorrad Telelever; diámetro de tubo 35 mm, amortiguador central
- Rueda y suspensión traseras
  - Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
- Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
  - 210 mm / 220 mm
- Distancia entre ejes
  - 1.504 mm
- Avance
  - 95.4 mm
- Ángulo de la dirección
  - 65.1°
- Ruedas
  - De radios cruzados
- Llanta delantera
  - 3.00 x 19″
- Llanta trasera
  - 4,50 x 17″
- Neumático delantero
  - 120/70 R 19
- Neumático trasero
  - 170/60 R 17
- Freno delantero
  - Doble disco flotante, 305 mm de diámetro, pinza radial de 4 pistones
- Freno trasero
  - Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
- ABS
  - ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
Dimensiones y pesos
- Altura del asiento con peso en vacío
  - 890 / 910 mm
- Longitud del arco de paso con peso en vacío
  - 1,950 / 1,990 mm
- Capacidad útil del depósito
  - 30 l
- Reserva
  - aprox. 4 l
- Longitud (por encima de la pro-tección antisalpicaduras)
  - 2,270 mm
- Altura (con parabrisas)
  - 1,460 mm
- Anchura (entre retrovisores)
  - 980 mm
- Peso en vacío (en disposición de marcha con el depósito lleno)1
  - 268 kg
- Peso total admisible
  - 485 kg
- Carga útil (con equipamiento de serie)
  - 217 kg

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.

Características

Basculante de refuerzo

Un diseño que rompe claramente con la tradición: el nuevo icono luminoso simétrico. Las luces de carretera y de cruce están integradas en una misma unidad. El intermitente está integrado en el guardamanos.
Mayor estabilidad de marcha: EVO Paralever

La última generación del sistema Paralever, el EVO Paralever de BMW Motorrad, garantiza entre otras cosas una estabilidad de marcha extraordinaria y un manejo impresionante.
Máxima multifuncionalidad: el concepto de bastidor

Comprimido para garantizar un placer de conducción máximo. Tu R 1300 GS es un paquete inteligente con los componentes muy concentrados. El chasis principal y el trasero ofrecen numerosas opciones de personalización.
Parabrisas ajustable

El parabrisas de serie Sport tiene un aspecto ligero y dinámico y proporciona una visibilidad excelente de la carretera. Se regula fácilmente para proteger de las condiciones variables de viento y climatología.
Parte trasera

La parte trasera, corta y con una elevación pronunciada, ofrece numerosas posibilidades de personalización. Incluye de serie el asiento deportivo y estilizado para el acompañante. Junto con el funcional asidero deportivo, se convierte en un llamativo elemento visual y ofrece una gran comodidad de asiento a los acompañantes.
EVO Telelever

Precisión, estabilidad, entusiasmo. El nuevo BMW EVO Telelever permite percibir la rueda delantera con transparencia y genera una experiencia de conducción única.
Sistema de escape

El sistema de escape de flujo único incorporado de serie genera un inconfundible sonido de bóxer y te impulsa a seguir conduciendo sin cesar.
Flyline GS

Las líneas acentúan el dinamismo de la Flyline GS: desde el guardabarros delantero hasta la parte trasera, pasando por el puesto de conducción, el depósito y el asiento. La rampa plana del depósito garantiza una ergonomía excelente en trayectos cortos y largos.