BMW R 1300 RT
La BMW R 1300 RT es tu atajo hasta la experiencia de Touring definitiva. Su equipamiento avanzado en materia de confort y tecnología te permite tener el control en todo momento para disfrutar al máximo de cualquier trayecto de larga distancia. Y su poderoso motor bóxer con 145 Nm de par hace que tú y tu acompañante podáis disfrutar de una conducción excitante en todas vuestras rutas. La ligereza visual del diseño hace que la moto ofrezca un aspecto muy vivaz y atractivo. En otras palabras: sobre esta RT disfrutarás al máximo de cada minuto de viaje.
Especificaciones
La R 1300 RT hace realidad tus deseos de recorrer kilómetros y kilómetros. Con su bóxer potente, su ligereza visible y su tecnología inteligente, es una moto que pone el mundo del Touring a tus pies. Está lista para huir contigo a lugares desconocidos, y sabe exactamente cómo ofrecerte una experiencia de calidad superior. Descubre aquí el extenso equipamiento técnico de esta magnífica moto de turismo.
- Motor
- Potencia nominal
- 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm
- Tipo
- Motor bicilíndrico en línea de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido con doble árbol de levas en cabeza y engranajes de equilibrio accionados por cadena.
- Diámetro x carrera
- 106.5 mm x 73 mm
- Cilindrada
- 1.300 cm3
- Par de giro máximo
- 149 Nm a 6.500 rpm
- Relación de compresión
- 13,3 : 1
- Preparación de la mezcla
- Inyección electrónica indirecta / gestión digital del motor con E-Gas
- Control de emisiones
- Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
- Normativa sobre emisiones de gases de escape
- EU 5+
- Potencia nominal
- Prestaciones / consumo
- Velocidad máxima
- más de 200 km/h
- Tipo de combustible
- Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E15), 95 octanos, 90 AKI; adaptación por sistema de control del motor (91 a 98 octanos)
- Consumo a 100 km conforme al WMTC
- 4.9 l
- Emisiones de CO₂ conforme al WMTC
- 113 g/km
- Velocidad máxima
- Sistema eléctrico
- Alternador
- 650 W
- Batería
- 12 V/12,5 Ah, exenta de mantenimiento
- Alternador
- Transmisión
- Embrague
- Multidisco bañado en aceite, antirrebote, de accionamiento hidráulico
- Cambio
- Caja de cambios de 6 velocidades con levas
- Transmisión secundaria
- Cardán
- Embrague
- Chasis / frenos
- Bastidor
- Bastidor en dos piezas formado de chasis principal y chasis trasero atornillado, motor portante
- Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión
- BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinación del manillar decopada mediante elemento flexible, amortiguador central
- Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión
- BMW Motorrad EVO-Paralever, basculante monobrazo de aluminio fundido, eje de basculante continuo, amortiguador central
- Recorrido de amortiguación delantera / trasera
- 149 mm / 158 mm
- Batalla
- 1500 mm
- Avance
- 121,5 mm
- Ángulo del conjunto del manillar
- 64.2°
- Bastidor
- Ruedas
- Tipo
- Llantas de fundición de aluminio
- Llanta delantera
- 3,50 x 17″
- Llanta trasera
- 6,00 x 17″
- Neumático delantero
- 120/70 ZR17
- Neumático trasero
- 190/55 ZR17
- Freno delantero
- Freno de doble disco, 310 mm de diámetro, pinza radial de 4 émbolos
- Freno trasero
- Freno de disco simple, diámetro 285 mm, pinza flotante de 2 pistones
- ABS
- ABS Pro BMW Motorrad completamente integral
- Tipo
- Dimensiones y pesos
- Altura de asiento con peso en vacío
- 820/840 mm (asiento de confort bajo: 780/800 mm; asiento de confort: 825/845 mm; asiento de confort alto: 840/860 mm)
- Capacidad útil del depósito
- 24 l
- Reserva
- aprox. 4 l
- Longitud
- 2229 mm
- Altura
- 1.387 mm (por encima del parabrisas)
- Ancho
- 971 mm (con espejo retrovisor)
- Peso en seco
- 265 kg
- Peso en vacío en disposición de marcha
- 281 kg
- Peso máximo admisible
- 510 kg
- Carga útil (con equipamiento de serie)
- 229 kg
- Altura de asiento con peso en vacío
(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.
Características

Aún más flexible: el sistema portaequipajes
Aún más flexible: el sistema portaequipajes
El nuevo sistema portaequipajes es un nuevo referente en materia de tecnología y confort. Las maletas Vario de carretera te permiten ajustar el volumen con flexibilidad para gozar siempre de espacio suficiente para tus objetos. Este sistema ofrece la máxima seguridad en combinación con el cierre centralizado, que permite bloquear tanto las maletas como el compartimento portaobjetos y el baúl topcase eficazmente de una sola vez. Las maletas están dotadas además de luz interior, y la maleta izquierda cuenta con una toma de conexión integrada.

Equipada inteligentemente: sistema de sonido y Connectivity Hub
Equipada inteligentemente: sistema de sonido y Connectivity Hub
Con el sistema de sonido Audio Pro, tú llevas la voz cantante. Sus altavoces exclusivos con control de 4 canales y diferentes perfiles sonoros te ofrecen agudos cristalinos y graves intensos y profundos para que disfrutes de una experiencia acústica inolvidable en cada viaje. Y visualmente es también muy atractivo: los altavoces dorados pueden verse a través de la cubierta.
Por su parte, el Connectivity Hub posibilita el control fluido de accesorios de BMW Motorrad tales como el visor HUD o la chaqueta calefactada. Y hace que la difícil pulsación de múltiples botones en el casco ya sea cosa del pasado.

Más visión y más seguridad: la tecnología de iluminación
Siguiente nivel: Dynamic Chassis Adaption
El sistema Headlight Pro arroja una nueva luz sobre la carretera. La función de luz de giro garantiza una iluminación óptima de la calzada, independientemente de las curvas que tomes o de las horas de conducción nocturna que realices en trayectos extensos. Los modos opcionales de iluminación adaptativa adaptan automáticamente la distribución de la luz a la situación de conducción específica, garantizando una mejor visión, más seguridad y un mayor confort durante el viaje. A bajas velocidades la luz ilumina de una forma especialmente amplia, posibilitando un alumbrado óptimo de aceras e intersecciones. En la conducción por carretera, la luz de cruce se focaliza más en la distancia y se vuelve más estrecha, aun siendo más ancha de lo normal. En la conducción por autopista, el haz luminoso abarca una mayor distancia hacia delante, a la vez que se estrecha aún más para guiar la mirada hacia la lejanía.

Protección optimizada contra el viento y la meteorología
Protección optimizada contra el viento y la meteorología
Las aletas deflectoras variables te permiten regular la corriente de aire manualmente según tus necesidades. Disfruta de más comodidad y una menor presión del viento para una experiencia de conducción más relajada en cualquier viaje.
Mientras que la posición inferior te ofrece una ventilación agradable del torso, la posición superior maximiza la protección contra el viento y la meteorología, la cual se ha mejorado considerablemente respecto al modelo anterior.
La protección contra el viento y los agentes meteorológicos también se ha optimizado en el equipamiento de serie. La nueva cubierta de los cilindros te permite mantener secos los tobillos y el calzado incluso con mal tiempo.

Siguiente nivel: Dynamic Chassis Adaption
Siguiente nivel: Dynamic Chassis Adaption
Un auténtico hito te depara la Dynamic Chassis Adaption (DCA), la suspensión opcional de la nueva R 1300 RT dotada de regulación variable de la rigidez, dos modos de amortiguación de ajuste individual y dos posiciones de conducción independientes. La combinación de esas dos posiciones de conducción con la rigidez variable transforma tu RT en dos motocicletas totalmente distintas.
Las dos posiciones están asociadas de manera óptima con la selección de los modos de conducción. En todos los modos orientados a la comodidad (todos excepto Dynamic y Dynamic Pro), puedes disfrutar de un ajuste blando de los muelles y amortiguadores para lograr una estabilidad direccional permanente y sin sobresaltos. Y, al cambiar al modo Dynamic o Dynamic Pro, la altura de conducción se eleva, a la par que el ajuste de muelles y amortiguadores se hace más duro, lo que te permite inclinar aún más la moto. Además, el amortiguador trasero se alarga, elevando con ello el ángulo de dirección para una conducción mucho más activa unida a una mayor respuesta de la dirección. Y también puedes adaptar la amortiguación exactamente a tus preferencias personales con un ajuste mediante clic. Con la Dynamic Chassis Adaption, la experiencia de conducción te ofrece el máximo de variabilidad para que puedas disfrutar de ella como prefieras.

Simplemente eficiente: el asistente de cambio automático
Simplemente eficiente: el asistente de cambio automático
El asistente de cambio automático hace que los trayectos de largo recorrido alcancen una nueva dimensión. La realización automática del accionamiento del embrague y del cambio de marchas posibilitan una conducción sin fatiga, lo cual es ideal en trayectos largos. Puedes cambiar al modo «D» para un pilotaje preciso y eficiente, o mantener el control sobre el cambio de marchas con el modo «M». El motor bóxer ofrece al mismo tiempo una potencia precisa, mientras que el suave cambio de marchas garantiza estabilidad y comodidad durante el viaje.

Viaja seguro: el Riding Assistant
Viaja seguro: el Riding Assistant
El Riding Assistant te ofrece un plus de confort y seguridad perceptible en cada ruta. Gracias a funciones controladas por radar como el Active Cruise Control (ACC) –un control de crucero activo con función de frenado–, puedes relajarte aún más en los viajes largos. El sistema te permite establecer una velocidad prefijada y la distancia con respecto al vehículo precedente. Un sensor de radar detecta vehículos a hasta 100 m, y adapta la velocidad automáticamente para mantener la distancia de seguridad elegida. Si la carretera está libre, la velocidad fijada se mantiene.
Además, el aviso de colisión delantera te permite reaccionar a tiempo ante cualquier frenada del vehículo precedente. Y si en algún momento no percibes la aproximación del vehículo de delante, notarás un tirón en el freno avisándote de frenar con antelación.
La función de advertencia de cambio de carril comprueba continuamente la zona del ángulo muerto y te avisa de si un vehículo se te acerca demasiado al cambiar de carril. Esto garantiza que tus maniobras de conducción sean cómodas y seguras.
La función de advertencia de colisión trasera te ofrece también seguridad adicional. Si estás parado y los vehículos siguientes conducen demasiado rápido o se acercan demasiado, el sistema activa los intermitentes de emergencia para que puedas llamar la atención y evitar así posibles colisiones.
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