F 450 GS
Sé espontáneo. Rompe con la rutina. Con la BMW F 450 GS, cada día se convierte en una aventura única. Su nuevo motor bicilíndrico de 48 CV y su peso de tan solo 178 kg hace que esta moto pueda dominar fácilmente cualquier trayecto, permitiéndote disfrutar al máximo de cada viaje. Porque las aventuras no tienen que ser lejanas para ser inolvidables. Lo importante es que las vivas a diario, una y otra vez.
Especificaciones
La F 450 GS es la compañera perfecta para tus aventuras en el día a día. Una moto preparada para hacer realidad todos tus planes dentro y fuera del asfalto que es todo un hito en el mundo Adventure. Y que está dotada de un motor bicilíndrico totalmente nuevo, 48 CV de potencia y un peso de tan solo 178 kg. En suma, una auténtica GS que pone la aventura al alcance de cualquier conductor en todo momento. Aquí te informamos sobre sus datos técnicos y su equipamiento.
- Motor
- Tipo
- Motor bicilíndrico de cuatro tiempos (lubricación por cárter húmedo)
- Diámetro x carrera
- 72 mm x 51.6 mm
- Cilindrada
- 420 ccm
- Par máx.
- 43 Nm a 6750 rpm
- Relación de compresión
- 13.0 : 1
- Preparación de la mezcla
- Inyección electrónica en el conducto de admisión / sistema digital de gestión del motor con acelerador electrónico
- Normativa sobre emisiones de gases de escape
- EU 5+
- Tipo
- Prestaciones / consumo
- Velocidad máxima
- 165 km/h
- Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
- 3.8 l
- Tipo de combustible
- Gasolina súper sin plomo (máx. 10 % de etanol, E10), 95 ROZ/RON, 90 AKI, Gasolina súper sin plomo (máx. 25 % de etanol, E20) E15-E25, 95 ROZ/RON, 90 AKI
- Emisiones de CO2 conforme al WMTC
- 88 g/km
- Velocidad máxima
- Sistema eléctrico
- Alternador
- Alternador de imanes permanentes con 334 W (potencia nominal)
- Batería
- 12 V / 8 Ah, sin mantenimiento
- Alternador
- Transmisión
- Embrague
- Baño de aceite multidisco (función anti-hopping), de accionamiento mecánico
- Cambio
- Cambio de seis velocidades secuencial, integrado en el cárter motor
- Accionamiento secundario
- Cadena 520 14/48
- Embrague
- Chasis / frenos
- Chasis
- Chasis tubular de acero, unidad de accionamiento autoportante, chasis trasero tubular de acero
- Rueda y suspensión delanteras
- Horquilla telescópica invertida, diámetro 43 mm
- Rueda y suspensión traseras
- Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador con ajuste de compresión y extensión, incluyendo amortiguación progresiva.
- Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
- 180 mm / 180 mm
- Avance
- 115 mm
- Ángulo de la dirección
- 26.1°
- Ruedas
- Llantas de fundición de aluminio
- Llanta delantera
- 2,50 x 19″
- Llanta trasera
- 3.50 x 17″
- Neumático delantero
- 100/90 -19
- Neumático trasero
- 130/80 -17
- Freno delantero
- Freno de disco único, discos de freno flotantes, diámetro 310 mm, pinza fija Brembo de 4 pistones
- Freno trasero
- Freno hidráulico de disco único, disco de freno rígido, diámetro 240 mm, pinza flotante de 1 pistón
- ABS
- ABS Pro BMW Motorrad
- Chasis
- Dimensiones y pesos
- Altura del asiento con peso en vacío
- 845 mm
- Longitud del arco de paso con peso en vacío
- 1,880 mm
- Capacidad útil del depósito
- 14 l
- Reserva
- aprox. 2.5 l
- Longitud
- 2.161 mm (sobre el soporte de la matrícula)
- Altura
- 1.210 mm (por encima del parabrisas, con peso en vacío según la norma DIN)
- Anchura (espejos incluidos)
- 869 mm
- Peso en seco
- 165 kg
- Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
- 178 kg (1)
- Peso total admisible
- 355 kg
- Carga útil (con equipamiento de serie)
- 177 kg
- Altura del asiento con peso en vacío
- Equipamiento
- Ruedas de radios cruzados de aluminio
- Asiento Rallye alto
- Defensa de protección del motor
- Puente portaequipajes
- Soporte para sistema de navegación
- Asiento de conductor bajo
- Parabrisas touring alto
- Y mucho más
(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90 % del volumen útil del depósito.
Características

Estriberas de enduro y asistente de cambio Pro
Estriberas de enduro y asistente de cambio Pro
Las estriberas de enduro opcionales te ofrecen una sujeción óptima, sobre todo lejos del asfalto. El asistente de cambio Pro permite cambiar de marcha sin accionar el embrague, garantizándote un cambio más fluido.

Flyline GS emblemática
Flyline GS emblemática
La F 450 GS es una auténtica GS con todos los rasgos de diseño características de esa serie, incluida su emblemática línea fluida «flyline» GS.

Easy Ride Clutch (ERC)
Easy Ride Clutch (ERC)
El Easy Ride Clutch opcional es un sistema de embrague centrífugo que permite arrancar la motocicleta sin usar la maneta de embrague, y facilita la conducción lenta o en situaciones de tráfico poco fluido. Durante la fase de desaceleración permanece aplicado y actúa de freno motor como un embrague convencional, lo que resulta especialmente útil al conducir cuesta abajo.

Faro LED con luz diurna
Faro LED con luz diurna
El faro Full LED con luz diurna en segmentos dispuestos en cruz se basa en el de su hermana mayor R 1300 GS y refleja con precisión el carácter GS.

Manetas regulables
Manetas regulables
Maniobras precisas sobre cualquier terreno: los elementos regulables te permiten adaptar las manetas de freno y de embrague totalmente a tus necesidades.

Horquilla invertida de 43 mm anodizada en color dorado
Horquilla invertida de 43 mm anodizada en color dorado
La horquilla invertida de 43 mm anodizada en color dorado con 180 mm de recorrido destaca por su atractivo acabado y garantiza una amortiguación eficaz.

Montante telescópico regulable
Montante telescópico regulable
Amortiguación progresiva WAD en cualquier trayecto: el montante telescópico regulable se adapta al peso, a la carretera y al estilo de conducción. Para disfrutar de más control y una mayor comodidad.
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