BMW F 800 GS
Rutas cortas, grandes aventuras
Rallye
Triple Black
40 Years GS
Icegrey
BMW F 800 GS
No importa qué te depare la ruta, puedes confiar en ella: con su nuevo motor más potente y las numerosas actualizaciones adicionales, la F 800 GS es la compañera perfecta para tus excursiones, sean cortas o largas. Haz la maleta, coge a tus amigos y ¡en marcha! Juntos exploraréis nuevos caminos y viviréis aventuras inolvidables. Experimentad el #SpiritOfGS de primera mano, escuchad el crepitar de la hoguera y, simplemente, dejad atrás la rutina diaria.
Especificaciones
La BMW F 800 GS es la compañera perfecta para tus escapadas espontáneas con los amigos o en solitario. Equipada con numerosas funciones y novedades innovadoras, esta moto es una auténtica todoterreno con la que podrás salir a explorar en cualquier momento. Infórmate aquí sobre los datos técnicos y sobre el equipamiento de serie.
- Motor
- Tipo
- Motor de cuatro tiempos y dos cilindros refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas en la parte superior y lubricación por cárter seco.
- Diámetro x carrera
- 86 mm x 77 mm
- Cilindrada
- 895 cm3
- Potencia nominal
- 64 kW (87 hp) at 6.750 rpm, OE power reduction: 35 kW (48 hp) at 5.500rpm
- Par máx.
- 149 Nm a 6.250 rpm
- Relación de compresión
- 13,1 : 1
- Control de mezcla
- Inyección electrónica en el conducto de admisión/gestión digital del motor BMS-X con acelerador electrónico
- Control de emisiones
- EU 5
- Tipo
- Prestaciones y consumo
- Velocidad máxima
- 190 km/h (reducción de potencia EO 35 kW: 161 km/h)
- Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
- 4,3 l
- Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
- 99 g/km
- Tipo de combustible
- Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E15), 95 octanos, índice antidetonante de 90
- Velocidad máxima
- Sistema eléctrico
- Alternador
- Permanent magnet alternator with 420 W (nominal power)
- Batería
- 12 V / 9 Ah, sin mantenimiento
- Alternador
- Transmisión
- Embrague
- Baño de aceite multidisco (función anti-hopping)
- Cambio
- Cambio de seis velocidades secuencial, integrado en el cárter motor
- Transmisión secundaria
- Cadena sin fin con eslabones en Z en el buje de la rueda trasera
- Embrague
- Chasis / frenos
- Bastidor
- Bastidor puente de acero en construcción monocasco
- Rueda y suspensión delanteras
- Horquilla telescópica, diámetro 41 mm
- Rueda y suspensión traseras
- Aluminum twin-sided swingarm, central spring strut, rebound damping adjustable
- Ángulo del conjunto del manillar
- 63°
- Ruedas
- Llantas de fundición de aluminio
- Llanta delantera
- 2,50 x 19″
- Llanta trasera
- 4,25 x 17″
- Neumático delantero
- 110/80 R19
- Neumático trasero
- 150/70 R17
- Freno delantero
- Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, pinza flotante de dos émbolos
- Freno trasero
- Freno monodisco, diámetro 265 mm, pinza flotante de un émbolo
- ABS
- ABS BMW Motorrad
- Bastidor
- Dimensiones y pesos
- Altura del asiento con peso en vacío
- 815 mm (chasis rebajado EO: 760 mm, asiento extrabajo EO: 780 mm, asiento bajo AO: 790 mm, asiento confort EO: 830 mm, asiento Rallye AO: 845 mm)
- Longitud del arco de paso con peso en vacío
- 1830 mm (chasis rebajado EO: 1730 mm, asiento extrabajo EO: 1770 mm, asiento bajo AO: 1790 mm, asiento confort EO: 1870 mm, asiento Rallye AO: 1890 mm)
- Capacidad útil del depósito
- 15 l
- Reserva
- aprox. 4 l
- Altura (con parabrisas)
- 1225 mm (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
- Anchura (entre retrovisores)
- 910 mm
- Peso en vacío (en disposición de marcha con el depósito lleno)1
- 227 kg
- Peso total admisible
- 440 kg
- Carga útil (con equipamiento de serie)
- 213 kg
- Altura del asiento con peso en vacío
(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.
Características
Dynamic ESA para una sensación de conducción segura
Dynamic ESA para una sensación de conducción segura
El Dynamic ESA adapta automáticamente a las circunstancias la amortiguación del tren de rodaje: para un contacto mejorado entre los neumáticos y el terreno. También permite el ajuste electrónico del pretensado de los muelles de la pata telescópica ¡y sin necesidad de herramienta alguna!
ABS Pro y DTC de serie
ABS Pro y DTC de serie
Con ABS Pro, la máquina es controlable al frenar en las curvas. El Control dinámico de tracción (DTC) evita que la rueda trasera patine en condiciones de agarre cambiantes y proporciona así una mayor estabilidad.
Estribos del guardamanos de serie
Estribos del guardamanos de serie
El guardamos está hecho en plástico a prueba de golpes resistente a UV, por lo que también protege los elementos de control de los impactos causados por ramas y piedras del terreno. En carretera, las manos y los dedos permanecen secos y calientes durante más tiempo, incluso a bajas temperaturas, gracias a la protección contra el viento y las inclemencias climatológicas de los protectores.
Más potencia con el puerto USB de serie
Más potencia con el puerto USB de serie
Se encuentra a la derecha del puesto de conducción y se encarga de que tu teléfono móvil permanezca siempre cargado, para que puedas acceder en todo momento a tu música y tus contactos.
Pantalla TFT con conectividad y manejo Multi-Controller de serie
Pantalla TFT con conectividad y manejo Multi-Controller de serie
Conecta tu teléfono móvil a la moto por Bluetooth y mantén a la vista la información sobre el vehículo, la navegación, la telefonía y los medios con la pantalla TFT de 6,5 pulgadas. El Multi-Controller permite controlar de forma intuitiva todas las funciones.
Calefacción de puños con regulación de varias etapas
Calefacción de puños con regulación de varias etapas
Se acabaron las manos frías: esto lo garantizan los puños calefactables eléctricos con regulación en varios niveles. Aumentan la comodidad y aportan más seguridad; ya que, con las manos calientes y una mejor sensación en los dedos, la moto se controla mucho mejor. La calefacción de puños se maneja cómodamente mediante un interruptor combinado en el manillar.
Variedad de asientos ampliada
Variedad de asientos ampliada
El asiento «extrabajo» mejora el manejo y el control de la moto incluso para conductores de menor estatura.
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