F 850 GS

LLEVAR LA AVENTURA EN LA SANGRE

F 850 GS

La F 850 está preparada para todo lo que pueda surgir. Gracias a las numerosas características pensadas para mejorar la comodidad y la seguridad, esta moto te proporcionará un gran placer conduciendo, sobre todo en terrenos muy cambiantes.

Especificaciones

Sea cual sea el terreno que te provoca ese cosquilleo: la BMW F 850 GS es una auténtica maravilla y te proporciona un rendimiento extraordinario tanto en carretera como offroad. Y teniendo estos datos técnicos y este equipamiento de serie, no es sorprendente.

  • Motor
    • Tipo
      • Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.
    • Diámetro x carrera
      • 84 mm x 77 mm
    • Cilindrada
      • 853 c.c
    • Potencia nominal
      • 70 kW (95 CV) a 8 250 rpmReducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpmEO RON91 gasolina normal sin plomo: 66 kW (90 CV) a 8 000 rpm
    • Par máx.
      • 92 Nm a 6 250 rpmReducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpmEO RON91 gasolina normal sin plomo: 86 Nm a 6 250 rpm
    • Relación de compresión
      • 12,7 : 1
    • Preparación del combustible
      • Inyección electrónica.
    • Depuración de los gases de escape
      • Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
  • Prestaciones y consumo
    • Velocidad máxima
      • más de 200 km/h.
    • Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
      • 4,2 l
    • Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
      • 99 g/km
    • Tipo de combustible
      • Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos (RON)
      • Gasolina normal sin plomo EO, mínimo 91 octanos (RON)
  • Sistema eléctrico
    • Alternador
      • Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal)
    • Batería
      • 12 V / 10 Ah, sin mantenimiento.
  • Transmisión
    • Embrague
      • Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico
    • Cambio
      • Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
    • Transmisión
      • Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
  • Chasis / frenos
    • Chasis
      • Bastidor puente de acero en construcción monocasco
    • Rueda y suspensión delanteras
      • Horquilla invertida (USD), diámetro del tubo vertical 43 mm
    • Rueda y suspensión traseras
      • Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
    • Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
      • 230 mm / 215 mm
        (OE kit de descenso de suspensión 210 mm / 195 mm)
    • Distancia entre ejes
      • 1,593 mm
    • Avance
      • 126 mm
    • Ángulo de la dirección
      • 62°
    • Ruedas
      • De radios cruzados
    • Llanta delantera
      • 2.15 x 21″
    • Llanta trasera
      • 4.25 x 17″
    • Neumático delantero
      • 90/90 R 21
    • Neumático trasero
      • 150/70 R17
    • Freno delantero
      • Freno de doble disco flotante, disco de freno flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistonesdisc brake, floating brake discs, Ø 305 mm, double-piston floating caliper
    • Freno trasero
      • Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
    • ABS
      • BMW Motorrad ABS
  • Dimensiones y pesos
    • Altura del asiento con el vehículo vacío
      • 860 mm
    • Longitud del arco de paso con peso del vehículo vacío
      • 1910 mm
    • Capacidad útil del depósito
      • 15 l
    • Reserva
      • aprox. 3.5 l
    • Longitud 
      • 2,305 mm
    • Altura (sin retrovisores)
      • 1,356 mm
    • Anchura (entre retrovisores)
      • 922 mm
    • Peso en vacío (en disposición de marcha con el depósito lleno)1
      • 233 kg
    • Peso total admisible
      • 445 kg
    • Carga útil (con equipamiento de serie)
      • 212 kg

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.

Características

  • ESTILO EXCLUSIVE

    Dynamic ESA

    La función Dynamic ESA amortigua el tren de rodaje automáticamente y tú decides la intensidad del contacto entre los neumáticos y el terreno.

  • ABS Pro y DTC en serie

    El ABS Pro te permite aprovechar al máximo las curvas más exigentes y el control dinámico de tracción (DTC) evita que la rueda trasera patine en condiciones de agarre cambiantes.

  • Intermitentes LED icónicos de serie

    Los nuevos intermitentes LED de serie te mostrarán de forma aún más clara a dónde te llevará el desafío.

  • Modos de conducción Pro ampliado

    Con los modos de conducción Pro, que incluyen el ajuste del momento de arrastre (MSR) y el Dynamic Brake Control (DBC, asistencia de los frenos) podrás perfeccionar tu conducción deportiva con maniobras audaces. Con el nuevo diagrama característico de potencia del modo "Dynamic" disfrutará aún más conduciendo.

  • Parabrisas ajustable y puerto USB de serie

    El parabrisas ajustable te protege del viento y de las inclemencias del tiempo y tu smartphone estará siempre cargado gracias al puerto USB.

  • Conectividad con pantalla TFT y Multi-Controller

    Conecta tu smartphone a la moto por Bluetooth y mantén a la vista la información sobre el vehículo, la navegación, la telefonía y los medios con la pantalla TFT de 6,5 pulgadas. El Multi-Controller permite controlar de forma intuitiva todas las funciones. 

  • eCall, un compañero confiable

    Si la cosa se pone fea, la función "llamada de emergencia"se activa automáticamente con eCall para que se inicie la cadena de rescate.

  • Variedad de asientos ampliada

    El nuevo asiento "extrabajo" mejora el manejo y el control de la máquina incluso para los conductores de menor estatura.

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Color

40 Years GS, Rallye, Rojo Racing