BMW R 1300 GS

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BMW R 1300 GS

Juntos crecemos superándonos a nosotros mismos. Aquí fuera te convertirás en la mejor versión que has sido nunca. Conduces por delante. Tomas cada pendiente y cada curva con suavidad. No es fácil ganarte, ni siquiera fuera del asfalto. ¿Qué te impulsa? Tu valor, tu confianza en ti mismo y mi potente motor. Juntos marcamos nuevas pautas y vivimos el #SpiritOfGS.

Especificaciones

La nostalgia por tierras lejanas solo conoce una respuesta: BMW R 1250 GS Adventure. Con esta robusta moto puedes cumplir tus sueños de dar la vuelta al mundo. Cuando te marcas objetivos lejanos sabes perfectamente en qué puedes confiar en cada situación. Infórmate aquí sobre los datos técnicos y sobre el equipamiento de serie de la R 1250 GS Adventure.

  • Motor
    • Tipo
      • Motor boxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión.
    • Diámetro x carrera
      • 102.5 mm x 76 mm
    • Cilindrada
      • 1,300 c.c
    • Potencia nominal
      • 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm
    • Par máx.
      • 149 Nm a 6.250 rpm
    • Relación de compresión
      • 12,5 : 1
    • Control de mezcla
      • Inyección electrónica en conducto de admisión.
    • Control de emisiones
      • Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
  • Prestaciones y consumo
    • Velocidad máxima
      • Más de 200 km/h.
    • Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
      • 4,75 l
    • Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
      • 110 g/km
    • Tipo de combustible
      • Gasolina súper sin plomo, 95 octanos (RON), adaptación de calidad de combustible (91 a 98 RON).
  • Sistema eléctrico
    • Alternador
      • Trifásico (potencia nominal: 510 vatios)
    • Batería
      • 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento.
  • Transmisión
    • Embrague
      • Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
    • Cambio
      • De seis marchas secuencial con dentado oblicuo
    • Transmisión
      • Cardán
  • Chasis / frenos
    • Chasis
      • Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
    • Rueda y suspensión delanteras
      • BMW Motorrad Telelever; diámetro de tubo 35 mm, amortiguador central
    • Rueda y suspensión traseras
      • Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
    • Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
      • 210 mm / 220 mm
    • Distancia entre ejes
      • 1.504 mm
    • Avance
      • 95.4 mm
    • Ángulo de la dirección
      • 65.1°
    • Ruedas
      • De radios cruzados
    • Llanta delantera
      • 3.00 x 19″
    • Llanta trasera
      • 4,50 x 17″
    • Neumático delantero
      • 120/70 R 19
    • Neumático trasero
      • 170/60 R 17
    • Freno delantero
      • Doble disco flotante, 305 mm de diámetro, pinza radial de 4 pistones
    • Freno trasero
      • Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
    • ABS
      • ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
  • Dimensiones y pesos
    • Altura del asiento con peso en vacío
      • 890 / 910 mm
    • Longitud del arco de paso con peso en vacío
      • 1,950 / 1,990 mm
    • Capacidad útil del depósito
      • 30 l
    • Reserva
      • aprox. 4 l
    • Longitud (por encima de la pro-tección antisalpicaduras)
      • 2,270 mm
    • Altura (con parabrisas)
      • 1,460 mm
    • Anchura (entre retrovisores)
      • 980 mm
    • Peso en vacío (en disposición de marcha con el depósito lleno)1
      • 268 kg
    • Peso total admisible
      • 485 kg
    • Carga útil (con equipamiento de serie)
      • 217 kg

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.

Características

  • Basculante de refuerzo

    Un diseño que rompe claramente con la tradición: el nuevo icono luminoso simétrico. Las luces de carretera y de cruce están integradas en una misma unidad. El intermitente está integrado en el guardamanos.

  • Mayor estabilidad de marcha: EVO Paralever

    La última generación del sistema Paralever, el EVO Paralever de BMW Motorrad, garantiza entre otras cosas una estabilidad de marcha extraordinaria y un manejo impresionante.

  • Máxima multifuncionalidad: el concepto de bastidor

    Comprimido para garantizar un placer de conducción máximo. Tu R 1300 GS es un paquete inteligente con los componentes muy concentrados. El chasis principal y el trasero ofrecen numerosas opciones de personalización.

  • Parabrisas ajustable

    El parabrisas de serie Sport tiene un aspecto ligero y dinámico y proporciona una visibilidad excelente de la carretera. Se regula fácilmente para proteger de las condiciones variables de viento y climatología.

  • Parte trasera

    La parte trasera, corta y con una elevación pronunciada, ofrece numerosas posibilidades de personalización. Incluye de serie el asiento deportivo y estilizado para el acompañante. Junto con el funcional asidero deportivo, se convierte en un llamativo elemento visual y ofrece una gran comodidad de asiento a los acompañantes.

  • EVO Telelever

    Precisión, estabilidad, entusiasmo. El nuevo BMW EVO Telelever permite percibir la rueda delantera con transparencia y genera una experiencia de conducción única.

  • Sistema de escape

    El sistema de escape de flujo único incorporado de serie genera un inconfundible sonido de bóxer y te impulsa a seguir conduciendo sin cesar.

  • Flyline GS

    Las líneas acentúan el dinamismo de la Flyline GS: desde el guardabarros delantero hasta la parte trasera, pasando por el puesto de conducción, el depósito y el asiento. La rampa plana del depósito garantiza una ergonomía excelente en trayectos cortos y largos.

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