R nineT

Clásica, inconfundible, apasionada
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Negro Tormenta

R nineT

Reducida a lo esencial. Y, aun así, con mucha presencia. La BMW R nineT. La roadster clásica encarna la pasión y la innovación de los años 90 con materiales de calidad y unos acabados cuidados hasta el último detalle. Su icónico motor boxer se ha integrado de forma aún más armónica en las proporciones originales. Además, te proporciona más potencia sobre el asfalto gracias al par de torsión mejorado. Las innumerables posibilidades de personalización permiten que no haya límites cuando se trata de individualización. Forma parte de la #Soulfuel Community y muestra quién eres de verdad con tu R nineT.

Especificaciones

La clásica familia Heritage dispone de muchas otras prestaciones destacadas además del icónico motor boxer refrigerado por aire/aceite; por ejemplo, la pata telescópica ajustable, el instrumento redondo doble (velocímetro y cuentarrevoluciones) y los modos de conducción «Rain» y «Road». Descubre toda la información sobre los datos técnicos y el amplio equipamiento de serie y opcional.

  • Motor
    • Tipo
      • Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
    • Diámetro x carrera
      • 101 mm x 73 mm
    • Cilindrada
      • 1,170 cc
    • Potencia nominal
      • 80 kW (109 cv) a 7,250 rpm
    • Par giro máximo
      • 116 Nm a 6,000 rpm
    • Relación de compresión
      • 12.0 : 1
    • Preparación de mezcla
      • Inyección electrónica en el conducto de admisión
    • Depuración de los gases de escape
      • Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
  • Prestaciones y consumo
    • Velocidad máxima
      • Más de 200 km/h
    • Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
      • 5.1 l
    • Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
      • 119 g/km
    • Tipo de combustible
      • Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos
  • Sistema eléctrico
    • Alternador
      • Alternador trifásico 720 W
    • Batería
      • 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
  • Transmisión
    • Embrague
      • Monodisco en seco, de accionamiento hidráulicon
    • Cambio
      • De seis marchas secuencial con dentado oblicuo
    • Transmisión secundaria
      • Cardán
  • Chasis / frenos
    • Bastidor
      • Diseño de cuatro piezas, con chasis delantero y chasis trasero de tres piezas, unidad de motor y caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario
    • Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión
      • Horquilla telescópica invertida, con tubo vertical de 46 mm de diámetro
    • Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión
      • Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever; amortiguador central, precarga regulable progresiva con rueda de ajuste, amortiguación de rebote ajustable
    • Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
      • 120 mm / 120 mm
    • Distancia entre ejes
      • 1,487 mm
    • Avance
      • 107.9 mm
    • Ángulo de la dirección
      • 63.2°
    • Ruedas
      • Ruedas de radios
    • Llanta delantera
      • 3.50 x 17″
    • Llanta trasera
      • 5.50 x 17″
    • Neumático delantero
      • 120/70 ZR 17
    • Neumático trasero
      • 180/55 ZR 17
    • Freno delantero
      • Freno de disco doble, diámetro 320 mm, zapatas fijas de 4 pistones
    • Freno trasero
      • Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
    • ABS
      • BMW Motorrad ABS Pro
  • Dimensiones y pesos
    • Altura del asiento con peso en vacío
      • 805 mm
    • Longitud del arco de paso con peso en vacío
      • 1,785 mm
    • Capacidad útil del depósito
      • 18 l
    • Reserva
      • aprox. 3 l
    • Longitud
      • 2,105 mm
    • Altura (sobre los retrovisores)
      • 1,240 mm
    • Ancho (sobre la maneta)
      • 865 mm
    • Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
      • 221 kg (1)
    • Peso máximo admisible
      • 430 kg
    • Carga útil (con equipamiento de serie) 209 kg

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.

Características

  • Placa del modelo visible

    Un origen inconfundible: la R nineT desvela de dónde viene y todo lo que esconde con la placa del modelo.

  • Rueda de radios con soporte para el guardabarros

    De una pieza: el guardabarros está atornillado con pies de horquilla sobre dos soportes de aluminio fundido.

  • Motor boxer de dos cilindros

    Llamativa y simplificada: la culata y el soporte de la válvula de mariposa se han rediseñado y le dan un aspecto aún más icónico al motor. 

  • Depósito y tapa

    El depósito compacto y la tapa se integran perfectamente en las proporciones originales de BMW Motorrad.

  • Cuadro de mandos redondo clásico

    Las indicaciones analógicas sobre la velocidad y las revoluciones destacan en el puesto de mando de la R nineT.

  • Sistema de escape de doble flujo de serie

    El silenciador, además de completar el aspecto roadster, proporciona un sonido intenso.

  • Modernos intermitentes LED

    Los modernos intermitentes LED te proporcionan más visibilidad y una mayor seguridad.

  • Faro LED con luz diurna

    La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés. 

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