S 1000 RR

Adapta tu nueva RR a tus preferencias y necesidades: Blanco Luminoso/Azul Racing metalizado/Rojo Racing y la pintura Racing Red
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Gris Hielo

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Rojo Racing

S 1000 RR

Siempre al límite y buscando la trazada ideal, te impulsarán 152 kW (207 CV). Una fuerza desenfrenada empuja tu RR hacia delante: con un par máximo de 113 Nm a 11.000 rpm y una curva de par de al menos 100 Nm en un rango de velocidades de 5.500 a 14.500 [rpm]. Diez años después de que la primera generación de la RR haya cautivado al mundo de la motocicleta, ahora anunciamos el siguiente nivel de rendimiento. Hemos reelaborado casi todos los componentes de la RR, desde la parte delantera hasta la trasera. El resultado: menos peso y valores de rendimiento notablemente más altos. ¿Estás preparado para la pole position y la victoria? La RR te espera.

Especificaciones

La nueva RR se ha concebido para las pole positions de los circuitos del mundo. En comparación con su predecesora, casi todos los componentes han sido reelaborados. El resultado es 100% performance from the front to the rear. Infórmate aquí sobre los datos técnicos y sobre el equipamiento de serie.

  • Motor
    • Tipo
      • Motor de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas de titanio por cada cilindro, doble árbol de levas colocado en la culata
    • Diámetro x carrera
      • 80 mm x 49,7 mm
    • Cilindrada
      • 999 c. c.
    • Potencia nominal
      • 152 kW (207 CV) a 13.500 rpm
    • Par máx.
      • 113 Nm a 11.000 rpm.
    • Relación de compresión
      • 13.3:1
    • Carburador
      • Inyección electrónica, longitud del conducto de admisión variable
    • Control de emisiones
      • Convertidor catalítico de tres vías regulado, norma UE 4 con tubo de intervención con regulación electrónica
  • Prestaciones / consumo de consumo
    • Velocidad máxima
      • 299 km/h
    • Fuel consumption per 100 km based on WMTC cycle
    • 6,4 l
  • CO2 emission based on WMTC: 149 g/km
    • Tipo de combustible
      • Súper sin plomo, 95 octanos (RON) con control de detonación; potencia nominal con combustible de 98 octanos
  • Sistema eléctrico
    • Alternador
      • 450 W
    • Batería
      • 12 V/8 Ah, no necesita mantenimiento
  • Transmisión
    • Embrague
      • Embrague multidisco con baño de aceite y función antirrebote, de accionamiento mecánico
    • Cambio
      • Caja de cambios con dientes rectos de seis velocidades sincronizadas
    • Tracción
      • Cadena 525 17/45
  • Chasis / frenos
    • Chasis
      • Bastidor de aluminio fundido de tipo arco con motor autoportante
    • Ubicación de la rueda delantera/suspensión
      • Horquilla telescópica invertida, diámetro de 46 mm, amortiguación del rebote/compresión y precarga del muelle ajustables
    • Ubicación de la rueda trasera /suspensión traseras
      • Basculante doble de aluminio, columna de amortiguación central, amortiguación ajustable de la fase de compresión y rebote.
    • Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
      • 120 mm / 117 mm
    • Distancia entre ejes
      • 1.441 mm
    • Avance
      • 93.9 mm
    • Ángulo de la dirección
      • 66,9°
    • Llantas
      • Ruedas de aluminio fundido a presión
    • Llanta delantera
      • 3,50 x 17 in
    • Llanta trasera
      • 6,00 x 17 pulgadas
    • Neumático delantero
      • 120/70 ZR 17
    • Neumático trasero
      • 190/55 ZR 17
    • Freno delantero
      • Freno de dos discos, discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de cuatro pistones.
    • Freno trasero
      • Freno de un disco, 220 mm de diámetro, pinza flotante de un solo pistón.
    • ABS
      • ABS integral parcial de BMW Motorrad Race, modos de conducción conmutables
    • ABS Pro
      • ABS Pro settings for RAIN, ROAD, DYNAMIC mode, no ABS in RACE mode
  • Dimensiones y pesos
    • Altura del asiento
      • 824 mm
    • Arco interior entre las piernas
      • 1.827 mm
    • Volumen útil del depósito
      • 16,5 l
    • Reserva
      • apróx. 4,0 l
    • Longitud 
      • 2073 mm
    • Altura (espejos no incluidos)
      • 1.151 mm
    • Anchura (espejos incluidos)
      • 848 mm
    • Peso en vacío con la moto lista para circular con el depósito lleno (1)
      • 197 kg (paquete M 193,5 kg)
    • Peso total permitido
      • 407 kg
    • Carga útil (con equipamiento de serie)
      • 210 kg

 

  • Equipamiento
    • ABS BMW Motorrad
    • ABS Pro
    • Control dinámico de tracción (DTC)
    • Asistente de arranque en pendiente (HSC)
    • 4 riding modes (Rain, Road, Dynamic, Race)
    • Shift Assist Pro
    • TFT-Display
    • LED-Turn Signal
    • LED-Headlight and Rearlight

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90 % del volumen útil del depósito.

Características

  • Unidad trasera

    Por primera vez en BMW Motorrad hay intermitentes, luz de freno y luz trasera en una sola unidad. Para un uso en la pista de carreras puede desmontarse en unos pocos y sencillos pasos

  • BMW RR - Nuevo DDC (Dynamic Damping Control)

    La nueva RR integra DDC opcionalmente. De este modo, siempre tendrás la amortiguación perfectamente ajustada en un tiempo récord de 10 ms, tanto en carretera como en pista

  • BMW RR - Pantalla TFT de 6,5 pulgadas

    Pionera entre las superbikes: la pantalla TFT de 6,5 pulgadas de la RR. Con ella, la configuración de los modos de conducción con los textos acompañantes será extremadamente fácil.

  • BMW RR - Multicontrol en el manillar

    Todo bajo control: gracias a la intuitiva guía de menú, controlas la información y los ajustes en la pantalla TFT de 6,5" con el multicontrolador.

  • Llantas de carbono M

    Con las llantas de carbono M opcionales con disco de freno 0,5 mm más grueso, el peso total de la RR se reduce en 1,7 kg. Con la reducción las masas giratorias, la agilidad y, en última instancia, el rendimiento se incrementan enormemente.

  • Diseño de luces LED

    Los faros: la tecnología LED de serie y el diseño icónico de las luces de posición confieren a la RR el inconfundible aspecto de BMW.

  • Asiento deportivo M.

    Máximo respaldo y ergonomía natural para máximas prestaciones: nunca antes el pilotaje había sido tan relajado y la pugna durante las últimas centésimas de segundo había sido tan cómoda como con el nuevo asiento deportivo de la BMW RR

  • Basculante de refuerzo

    Una característica única: de la pista de carreras a la serie. La RR es la única superbike equipada con un basculante de refuerzo.

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