S 1000 RR 2025

Desafía los límites
Color1

Blanco luminoso/M Motorsport

Color3

Estilo Sport

Color2

Negro tormenta metalizado

Centrada con precisión en busca de rendimiento: la RR. Allí donde se mueve, mantenerse en el liderazgo supone un trabajo milimétrico.

Especificaciones

BMW S 1000 RR

La superbike garantiza una conducción dinámica y siempre a la caza de milisegundos. Cada detalle está diseñado para ofrecer un rendimiento sin concesiones. En esta página encontrarás todo lo relacionado con el amplio equipamiento técnico. También puedes encontrar el equipamiento opcional para la S 1000 RR aquí.

  • Motor
    • Tipo
      • Motor en línea de cuatro tiempos y cuatro cilindros refrigerado por agua o por aceite con cuatro válvulas de titanio por cilindro y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam
    • Diámetro x carrera
      • 80 mm x 49,7 mm
    • Cilindrada
      • 999 c. c.
    • Potencia nominal
      • 152 kW (207 CV) a 13.500 rpm
    • Par máx.
      • 113 Nm a 11.000 rpm.
    • Relación de compresión
      • 13.3:1
    • Carburador
      • Inyección electrónica, longitud del conducto de admisión variable
    • Control de emisiones
      • Cumple norma EU 5+ con tubo de intervención con regulación electrónica
  • Prestaciones / consumo

    • Aceleración 0-100 km/h
      • 3.21 s
    • Velocidad máxima
      • 303 km/h
    • Consumo a 100 km conforme al WMTC
      • 6,4 l
    • CO2 emission based on WMTC:
      • 149 g/km
    • Tipo de combustible
      • Súper plus sin plomo (máx. 5 % etanol, E5), 98 octanos, índice antidetonante de 93
  • Sistema eléctrico
    • Alternador
      • 450 W
    • Batería
      • Batería M Lightweight, 12 V / 5 Ah, iones de litio
  • Transmisión
    • Embrague
      • Baño de aceite multidisco (función anti-hopping) con automultiplicación
    • Cambio
      • Cambio de seis velocidades secuencial con dentado recto
    • Transmisión secundaria
      • Cadena 525 17/45
    • Control de tracción
      • BMW Motorrad DTC, slide control
  • Chasis / frenos
    • Bastidor
      • Bastidor de aluminio fundido de tipo arco con motor autoportante
    • Guía de la rueda delantera/Elementos de suspensión
      • Horquilla telescópica invertida, diámetro 45 mm, precarga de amortiguador, ajustable en compresión y rebote
    • Guía de la rueda trasera /Elementos de suspensión
      • Pieza oscilante de refuerzo de aluminio, Full-Floater Pro, pata telescópica central, pretensado de los muelles ajustable, amortiguación ajustable de la etapa de presión y de tracción.
    • Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
      • 120 mm / 117 mm
    • Distancia entre ejes
      • 1.441 mm
    • Avance
      • 93.9 mm
    • Ángulo del conjunto del manillar
      • 66,4°
    • Ruedas
      • Llantas de fundición de aluminio
    • Medidas de la llanta delantera
      • 3,50 x 17 in
    • Medidas de la llanta trasera
      • 6,00 x 17 pulgadas
    • Neumático delantero
      • 120/70 ZR 17
    • Neumático trasero
      • 190/55 ZR17 (con ruedas M: 200/55 ZR 17)
    • Freno delantero
      • Freno de doble disco, diámetro 320 mm, 4,5 mm, pinza fija de 4 pistones (ruedas M de 5 mm)
    • Freno trasero
      • Freno monodisco, diámetro 220 mm, pinza flotante de un émbolo
    • Avance
      • 99,8 mm
    • Batalla
      • 1457 mm
    • ABS
      • BMW Motorrad Race ABS (partial integral), Brake-Slide-Assist
    • ABS Pro
      • BMW Motorrad ABS Pro (configuración para los modos Rain, Road, Dynamic y Race)
  • Dimensiones y pesos
    • Altura del asiento con peso en vacío del vehículo
      • 832 mm (sport seat: 858 mm)
    • Arco interior entre las piernas
      • 1,845 mm (sport seat: 1,905 mm)
    • Volumen útil del depósito
      • 16,5 l
    • Reserva
      • apróx. 4 l
    • Longitud 
      • 2073 mm
    • Altura
      • 1,205 mm (without mirror, at DIN unladen weight)
    • Anchura (espejos incluidos)
      • 848 mm (por encima del espejo retrovisor)
    • Peso en vacío con la moto lista para circular con el depósito lleno (1)
      • 198 kg
    • Peso total permitido
      • 407 kg
    • Carga útil (con equipamiento de serie)
      • 209 kg
  • Equipamiento de serie 
    • Modo de conducción Pro (4 modos de conducción: rain, Road, Dynamic, Race, +3 modos: Race Pro 1-3, Pit-Lane Limiter, Launch Control, DTC +/- Shift, Wheelie Control, Slide Control, HSC Pro, DBC (control dinámico de frenos), Engine Brake (freno de motor).
    • Puño del acelerador de acción rápida M.
    • ABS BMW Motorrad.
    • ABS Pro.
    • DTC (Control dinámico de tracción).
    • HSC Pro (Hill Start Control).
    • Asistente del cambio Pro.
    • Conectividad TFT de 6,5″.
    • Lap trigger GPS M (código de activación).
    • Batería M Lightweight.
    • Parabrisas alto.
    • Brake Slide Assist.

    Equipamiento local 

    • Paquete M con color deportivo,  asiento M Endurance, llantas M de carbono, Sistema de posapiés M para conductor y frenos M con cálipers azules.
    • Paquete Dynamic con Dynamic Damping Control, puños calefaccionados y Cruise Control.
    • Kit pasajero.
    • Control de presión de neumáticos.

     

    Equipamiento opcional

    • Paquete de levas M.
    • Paquete de Carbono.
    • Guardabarro de la rueda delantera de Carbono.
    • Race Package con cadena M Endurance, Silenciador Sport o sistema de escape de titanio.

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90 % del volumen útil del depósito.

Características

  • Cubierta del saliente M Carbon con adaptador de cámara

    La cubierta del saliente de carbono con escotadura permite fijar una cámara de acción por medio de un adaptador y alojar el ratón GPS del registrador de datos M.

  • Parte trasera dinámica con soporte corto de la matrícula

    Mucho más que estética: La parte trasera dinámica confiere un aspecto ligero y deportivo a la RR. El kit de cubiertas M opcional para el día de la pista es fácil de instalar.

  • Potente batería M Lightweight

    Cada gramo cuenta: La batería M Lightweight de alta calidad y larga vida útil con la tecnología de iones de litio más moderna supone un ahorro impresionante de 2 kg de peso.

  • Puño del acelerador de acción rápida

    Reducido con más motivo: gracias al puño del acelerador de acción rápida, aún es más fácil dar gas sin preocupaciones. Lo que lo hace posible es el significativamente menor ángulo de giro de 58°.

  • Revestimiento frontal y lateral aún más eficiente con aletas

    Para mejorar la aerodinámica se ha revisado el revestimiento frontal y lateral: ahora lo reconocerás por las características branquias de tiburón. La fuerza descendente de las aletas se ha incrementado hasta en un 50 %, lo que, a 300 km/h, son nada menos que 23,10 kg.

  • Todo bajo control: con sensor del ángulo de dirección

    El innovador sensor del ángulo de dirección garantiza que los sistemas de asistencia Brake Slide Assist y Slip-Slide Control puedan hacer su trabajo en el circuito de carreras.

  • Vista frontal dinámica y parabrisas alto

    Menos vibraciones en el casco: El frontal con parabrisas alto crea una excelente aerodinámica alrededor de la cabeza. El sellado del puente de la horquilla aporta otras ventajas aerodinámicas.

  • Propulsión para gente que rinde: concepto del motor

    Detalles e incorporaciones del mundo de las carreras: La geometría de la culata es la misma que en la M RR. 154 kW (210 CV) permiten conseguir rendimientos máximos.

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Descripción

Centrada con precisión en busca de rendimiento: la RR. Allí donde se mueve, mantenerse en el liderazgo supone un trabajo milimétrico. Por este motivo, continuamente perfeccionamos la superbike: desde el nuevo revestimiento aerodinámico con aletas, pasando por el guardabarros delantero con M Brake Ducts, hasta los detalles orientados en el rendimiento, como el puño del acelerador de acción rápida, que reduce el recorrido del gas en 14 grados. Ahora, con el modo de conducción Pro tienes todas las situaciones controladas de serie. El objetivo era y sigue siendo claro: nuevas pole positions –

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Información adicional

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