S 1000 XR

Un nuevo reto en cada curva y en cada kilómetro.
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S 1000 XR

No cedes ante nada y lo exiges siempre todo. No solo a ti mismo, sino también a tu moto. Siempre buscando la trazada ideal: cada curva con unos grados más, y cada vez más estrecha. Kilómetro a kilómetro. La S 1000 XR es una moto que tampoco cede ante nada. Aúna a la perfección el rendimiento en trayectos largos con la deportividad. Su agresividad y deportividad le viene de la RR. Por otro lado, su excelente ergonomía permite una posición erguida y relajada para que puedas luchar por cada curva y cada recta día tras día. Una carrera que terminará cuando tú quieras. Como debe ser. Eso es lo que entendemos por XR. ¿Y tú? #NeverStopChallenging.

Especificaciones

La S 1000 XR no cede ante nada. Aúna el rendimiento en trayectos largos con la deportividad. Con agresividad deportiva, la XR puede pasarse varios días seguidos cazando kilómetros. Infórmate aquí sobre los datos técnicos y sobre el equipamiento de serie.

  • Motor
    • Tipo
      • Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
    • Diámetro x carrera
      • 80 mm x 49,7 mm
    • Cilindrada
      • 999 cc
    • Potencia nominal
      • 121kW a 11 000 rpm
    • Par máx.
      • 114 Nm a 9250 rpm
    • Relación de compresión
      • 12,5 :1
    • Control de mezcla
      • Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
    • Control de emisiones
      • Catalizador regulado de 3 vías
  • Prestaciones y consumo
    • Velocidad máxima
      • más de 200 km/h
    • Consumo a los 100 km según ciclo WMTC
      • 6.2 l/100km
    • Emisiones de CO2 según ciclo WMTC
      • 144 g/km
    • Tipo de combustible
      • Super plus sin plomo (máx. 5 % etanol, E5) / RON 98 / 93 AKI
  • Sistema eléctrico
    • Alternador
      • Alternador de imanes permanentes 493 W (potencia nominal)
    • Batería
      • 12 V/9 Ah, sin mantenimiento.
  • Transmisión
    • Embrague
      • Baño de aceite multidisco (anti-hopping) con automultiplicación
    • Cambio
      • Cambio de seis velocidades secuencial, integrado en el cárter motor
    • Transmisión secundaria
      • Cadena 525
  • Chasis / frenos
    • Chasis
      • Bastidor puente de aleación de aluminio, motor autoportante
    • Rueda y suspensión delanteras
      • Horquilla telescópica invertida, diámetro de 45 mm, ajuste electrónico en compresión y rebote (Dynamic ESA)
    • Rueda y suspensión traseras
      • «Electronic Suspension Adjustment» dinámico, precarga de amortiguador de ajuste electrónico, regulación electrónica de amortiguación de rebote y compresión.
    • Recorrido de las suspensiones delantera / trasera
      • 150 mm / 150 mm
    • Distancia entre ejes
      • 1522 mm
    • Avance
      • 116 mm
    • Ángulo de la dirección
      • 65,1°
    • Llantas
      • Llanta de fundición de aluminio
    • Llanta delantera
      • 3,50″ x 17″
    • Llanta trasera
      • 6,00″ x 17”
    • Neumático delantero
      • 120/70 ZR 17
    • Neumático trasero
      • 190/55 ZR 17
    • Freno delantero
      • Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
    • Freno trasero
      • Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
    • ABS
      • BMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
  • Dimensiones y pesos
    • Altura del asiento con peso en vacío
      • 840 mm (790 mm)
    • Longitud del arco de paso con peso en vacío
      • 1880 mm (con chasis rebajado EO: 1809 mm)
    • Capacidad útil del depósito
      • aprox. 20 l
    • Reserva
      • aprox. 4 l
    • Longitud
      • 2333 mm
    • Altura (sin retrovisores)
      • 1411 mm
    • Ancho (modelo básico / con guardamanos / con alforjas)
      • 850 mm / 917 mm / 967 mm
    • Peso en seco
      • 205 kg
    • Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
      • 226 kg (1)
    • Peso máximo admisible
      • 450 kg
    • Carga útil (con equipamiento de serie) 224 kg

(1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90% del volumen útil del depósito.

Características

  • Motor y potencia.

    El motor de la XR está diseñado para garantizar la máxima deportividad y rendimiento en largos trayectos. 

  • DYNAMIC ESA PRO

    Una nueva tecnología de válvulas en un paquete de calzas como en las carreras: para un rango de regulación sin precedentes entre carreteras y circuitos.

  • Diseño frontal marcado con faros Headlight Pro.

    A la defensiva todo el día: el diseño frontal deportivo y agresivo con luz LED.

  • Programa de accesorios, como la barra de protección del motor de carbono.

    Ya sean piezas fresadas de alta calidad o equipamientos de carbono como nuestra barra de protección del motor: nuestras M Performance Parts de fábrica o como accesorios son diseños pensados para verdaderos entusiastas.

  • PANTALLA TFT

    La pantalla TFT de 6,5″ sustituye el panel de instrumentos. BMW Motorrad Connectivity conecta mediante Bluetooth el móvil, la moto y el casco. Para navegar, hablar y escuchar tu música favorita.

  • SISTEMA DE EQUIPAJE Y TOPCASE

    El soporte para maletas de magnesio integrado es ligero, se desacopla por completo y se centra automáticamente.

  • SOLUCIONES INTELIGENTES

    Para que no te falte de nada: con el compartimento para tarjetas de peaje y el compartimento portaobjetos de 1,8 l bajo el asiento del acompañante.

  • Peso optimizado

    El reducido peso permite una mejor aceleración y una mayor agilidad. Esto es sinónimo de más placer de conducir, y de una ventaja deportiva.

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